روش تحقق صرفه جویی در انرژی با دستگاه بافندگی بافشار جت

دستگاه های بافندگی شاتل عمدتاً بافندگی بافته شده، دستگاه بافندگی جت آب، دستگاه بافندگی بافندگی هوا، دستگاه بافندگی راپیر هستند. از این میان، واحد مصرف انرژی گریپر بافندگی (در بافندگی بر متر مربع محاسبه پارچه) کمترین، بافندگی جت آب دوم، جت و راپیر بالاترین. شرکت ها برای خرید که بافندگی را نمی توان تنها به عنوان شاخص های اصلی مصرف انرژی استفاده کرد، بلکه کارخانه ماشین آلات نساجی در معرفی ماشین آلات جدید باید به فناوری صرفه جویی در انرژی توجه کند.
مصرف انرژی بالای دستگاه های بافندگی Air-jet عمدتاً در مصرف انرژی نازل ها است. شرکت‌های تولیدی جت بافندگی سوراخ‌های نازل نازل‌های کمکی را خیلی زود مورد مطالعه قرار داده‌اند، با استفاده از شکل تک سوراخ، مخروطی متخلخل و معکوس، بسیاری از آنها در عمل به کار گرفته شده‌اند و نازل‌های کمکی با شکل‌های دهانه‌های مختلف مزایای خود را دارند. نوآوری در نازل (شامل نازل های اصلی و کمکی) و نای نه تنها باعث صرفه جویی در مصرف انرژی می شود بلکه باعث بهبود کیفیت درج پود نیز می شود.
با استفاده از فناوری الکترونیکی که به طور گسترده در مانیتورینگ، مانیتورینگ بافندگی استفاده می‌شود، شرکت‌ها به‌طور متوالی فناوری‌ها و اقدامات جدید صرفه‌جویی در مصرف انرژی را معرفی کرده‌اند، مانند استفاده از شیر برقی نازل کمکی دستگاه بافندگی بافندگی هوای جت از گذشته، فقط نازل‌های کمکی پیکربندی شده‌اند. دارای 1 شیر برقی تا 2 نازل کمکی که با 1 شیر برقی پیکربندی شده است که توسط یک کنترل الکترونیکی کنترل می شود جعبه برای سوئیچ سفارشی شیر برقی برای رسیدن به هدف جت رله جریان هوا. گفته می شود فقط همین فناوری جدید می تواند در مصرف هوا صرفه جویی کند. برای مثال، بافندگی بافندگی هوا جت 4750px رید 1 مصرف گاز پود بافندگی بافندگی هوای جت هوا 0 است. 5 ~ 0.6 متر مکعب در دقیقه، پیکربندی محرمانه 48 Air-jet Woven تقریباً 40 مکعب متر در دقیقه کمپرسورهای هوا، در حالی که 1 40 متر مکعب در دقیقه هوای فشرده برای پیکربندی 1 ده وات موتور 4750px Air-jet Loom فقط دارای 24 ~ 26 نازل کمکی است، در کانال درج پود، فاصله هر نازل کمکی 70 ~ 80 میلی متر است، زیرا $number فقط پیکربندی نازل کمکی 1 شیر برقی، یعنی $number این زمان سوئیچ نازل کمکی است. نمی تواند در مصرف گاز صرفه جویی کند. در حال حاضر برخی از Air-jet loom 2 پیکربندی نازل کمکی 1 شیر برقی، تنها 2 نازل کمکی زمان سوئیچ یکسان است، این شرایط را برای صرفه جویی در مصرف گاز ایجاد می کند. با افزایش سرعت دستگاه بافندگی و کاهش مقدار اسپری کمکی کنترل هر شیر برقی، لازم است که سرعت نازل کمکی تسریع شود و فناوری بدون عملکرد بالا و شیر برقی سرعت بالا را نتوان رایج کرد.
علاوه بر انرژی مصرفی درج پود بادی در ماشین های بافندگی، سایر سازمان ها نیز انرژی زیادی مصرف می کنند که مهمترین آنها مکانیسم پود بازی است. دو نوع مکانیسم ضربه وجود دارد: اتصال میل لنگ و بادامک مزدوج که هر دو مزایا و معایب خود را دارند. تضاد بیش از 20 سال عملکرد تولید: این دو نوع مکانیسم پود نوازی مطابق با الزامات تولید هستند. برای پارچه‌های با عرض سنگین، مکانیسم درج بادامک-پود مزدوج مزایای برجسته‌ای دارد، در حالی که مکانیسم ضربه‌گیر میل لنگ از این جنبه ناقص است. برای اکثریت قریب به اتفاق محصولات، این دو موسسه دقیقاً یکسان هستند. از نظر کمی، استفاده از اتصال میل لنگ اکثریت مطلق در بافندگی بافندگی جت هوایی است. ماشین بافندگی راپیر از مکانیزم میل لنگ اتصال تا مکانیزم پود کوبنده چرخ ایجاد شده است. و دستگاه بافندگی گیره مکانیزم بادامک مزدوج نیست.
دوم مکانیسم باز کردن است. چه دریچه های بادامک و چه دریچه های دبی نهادهای مصرف کننده انرژی باشند. اما همان دهانه بادامک است، مصرف انرژی بادامک منفی کمی کمتر از بادامک فعال است. دو نوع دهانه بادامک دارای مزایا و معایبی هستند، کاربران باید مطابق با شرایط خاص خرید کنند. مصرف انرژی Dobby از دهانه های بادامک بیشتر است. ژاپنی تویوتا و Tsuda شرکت کلت راه اندازی کرده اند 1 از 1 سروو موتور دابی الکترونیکی، لغو آهن الکترومغناطیسی، بادامک، مصرف انرژی نسبت به دابی الکترونیکی موجود و بسیار پایین تر، تنظیم نیز بسیار راحت است.
وقتی صحبت از دستگاه های بافندگی Air-jet می شود، نمی توان به کمپرسورهای هوا اشاره کرد. در حال حاضر شرکت های داخلی استفاده از کمپرسور هوا بسیار ایده آل نیست، راندمان کمپرسور کم است و از آنجایی که ارتعاش و سر و صدا نسبتا زیاد است، کمپرسور باید در فاصله ای از کارگاه جت بافندگی نصب شود، بنابراین تلفات انرژی خط لوله بسیار زیاد است. . دستگاه های بافندگی ایر جت ژاپنی از ظرفیت کم کمپرسور هوا استفاده می کنند، مانند 48 دستگاه بافندگی بافندگی هوا جت تنها با 4 کمپرسور با ظرفیت کم، 3 دستگاه اغلب 1 دستگاه آماده به کار را باز می کنند و همیشه در حالت آماده به کار به جای 4 دستگاه، استفاده از دستگاه بافندگی متوقف نمی شود. به نوبه خود چکمه را بچرخانید. نه چندان دور از ماشین بافندگی نصب می شود، حتی برخی در کارگاه تولید. از این منظر مصرف انرژی قطعا کمتر از ماست.
کمپرسور هوا به روغن مطلق تقسیم می شود و روغن توسط دو روغن غیر مستقیم فیلتر می شود. کمپرسور بدون روغن از بازده عملیاتی، عمر، مصرف انرژی بهتر از روغن مطلق است. قبل از 20، شرکت ها از کمپرسور بدون روغن مطلق استفاده می کردند. در سال های اخیر، بسیاری از کاربران به کمپرسورهای بدون روغن روی آورده اند و قیمت آن بسیار ارزان تر از کمپرسور بدون روغن مطلق است. و کمپرسور هوای روغن پس از بررسی مداوم برای بهبود، اولین مورد این است که انواع روغن روان کننده را تغییر دهید، می توان علاوه بر لکه های روغن، استفاده از آن را تمیز کرد، در صورت شکست فیلتر، نشت روغن در پارچه تمام شده، می توان در آن پردازش کرد. فرآیند رنگرزی و تکمیل برای از بین بردن. کمبود کمپرسور هوا روغن وجود دارد، روان کننده های آن عمر مفید خاصی دارند، باید به طور مرتب تعویض شوند. در عین حال، شبکه روغن فیلتر باید به طور مرتب تمیز یا تعویض شود.
در سال های اخیر، کارخانه کمپرسور هوا همچنین کنترل الکترونیکی موتور فرکانس متغیر، کمپرسور هوا با سرعت متغیر stepless را معرفی کرد، با توجه به مقدمه می تواند حدود 10٪ انرژی را ذخیره کند. صرفه جویی در انرژی است زیرا می تواند سرعت موتور را با توجه به اندازه گاز مصرفی تنظیم کند. به عنوان مثال 96 دستگاه بافندگی ایر جت را در نظر بگیرید، وضعیت کلی گازرسانی بیشتر از مصرف گاز است، زیرا دستگاه بافندگی 96 همیشه چندین توقف دارد، اگرچه مخزن گاز وجود دارد می تواند حجم را تنظیم کند، اما اگر دستگاه بافندگی بیشتر متوقف شود. از کمپرسور هوا پر است و کمپرسور خاموش می شود و فشار هوا گریز از مرکز پس از 30 دقیقه خاموش می شود تا راه اندازی مجدد شود، اجازه ندهید زمان متوقف شود، باز شود. بنابراین راهی وجود دارد که از زمان استراحت خودداری کنید، بنابراین بخشی از انرژی هدر می رود. این کمپرسور هوای کم مصرف می تواند مشکل تخلیه را حل کند و در نتیجه در مصرف انرژی صرفه جویی کند.